Вести

1. Радни угао Веома је важно одржавати исправан радни угао од 90° у односу на радну површину. У супротном, век трајања алата ће бити скраћен и доћи ће до лоших последица на опреми, као што су висок контактни притисак између алата и чаура, хабање површина, б...Прочитајте више»

Приликом процене буџета за одржавање, многи власници опреме се фокусирају искључиво на куповну цену делова за доњи погон. Међутим, овај уски поглед често прикрива огромну финансијску рупу. У свету тешке машинерије, стање вашег доњег погона је више него само...Прочитајте више»

Мањи поклопац осовине поклопца 7Т-8555 2618289 7Т-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7Г-5221 7Т-5420 2618288 17М-30-56201 195-30-62400 9П-7823 184-4395 128-4026 17М-30-56122 306-9435 7Т-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...Прочитајте више»

Замена компоненти ходног дела, попут ланаца и ваљака, један је од најтежих и најризичнијих задатака у одржавању машина. Због екстремне тежине и великог напона, сваки мањи пропуст може довести до озбиљног оштећења опреме или повреда. Овај водич...Прочитајте више»

Када зима стигне у регионе као што су Северна Канада, Аљаска, Скандинавија, Монголија или Сибир, оператери опреме се суочавају са изазовима који иду далеко даље од снега и леда. Температуре од -20°C, -30°C или чак ниже могу значајно утицати на перформансе и век трајања...Прочитајте више»

Са растућом популарношћу компактних утоваривача гусеничара (CTL) и мини багера, потражња за гуменим гусеницама је нагло порасла. Улазак лидера у индустрији попут Титана на тржиште доказује да технологија гумених гусеница није једноставна ствар. За власнике опреме, права вредност гумених гусеница...Прочитајте више»

1. Кашике за расуте ископавање и општу намену Стандардна кашика за копање Стандардна кашика за копање је подразумевана конфигурација за већину фабричких багера. Има велики капацитет, широк отвор и стандардне заменљиве системе зубаца. Пројектована за низак удар...Прочитајте више»

Током протеклих неколико месеци, трошкови превоза су поново почели да расту на већини главних бродарских рута. Без обзира да ли се терет креће ка Северној Америци, Европи, Латинској Америци, Блиском истоку или Југоисточној Азији, тренд постаје све јаснији: превоз постаје све...Прочитајте више»

Доњи построј је један од најтежих делова сваког булдожера. Од грубих камених површина до блатњавих градилишта, он стално апсорбује ударце, носи тежину машине и подноси континуирано кретање. Због тога је хабање доњег построја неизбежно — али...Прочитајте више»

Коначни преносници су направљени да поднесу тешке услове рада, али не трају вечно. На багерима, мотори за кретање и коначни преносници раде под сталним оптерећењем, посебно у грађевинским, каменоломским и рударским окружењима где машине раде дуге сате на неравном терену...Прочитајте више»

Компактни гусенични утоваривачи (CTL) су радни коњи модерних градилишта. Међутим, пошто се крећу брже и чешће се окрећу од багера, њихови ходни погони су под огромним оптерећењем. У ствари, одржавање ходног погона може представљати и до 40% животног века CTL-а...Прочитајте више»

Систем ходног построја чини до 50% укупних трошкова одржавања гусеничарских машина. Без обзира да ли управљате флотом Caterpillar 320D или Komatsu D155, савладавање ходног построја је најефикаснији начин за смањење оперативних трошкова и максимизирање поврата ресурса...Прочитајте више»