CATERPILLAR КОМПАКТНИ ГУСЕНИЧАРСКИ УТОВАРИВАЧ (CTL) Делови ходног построја Валјак гусенице Ланчаник носећег ваљка

Одржавање подвозја:

У наставку су наведене праксе одржавања које могу помоћи у смањењу хабања:

• Одржавајте одговарајућу затегнутост или прогиб гусеница:
• Исправна затегнутост на мањим машинама са гуменим гусеницама је око ¾” до 1”.
• Исправна затегнутост на већим машинама са гуменим гусеницама може бити чак 2 инча.
• Ширина трага

Затегнутост гусеница и прогиб гусеница

Најважнији, контролисани фактор хабања доњег дела машине је исправна затегнутост или прогиб гусеница. Исправан прогиб гусеница за све мање гумене гусенице мини багера је 2,5 цм (+ или - ¼”). Затегнуте гусенице могу повећати хабање и до 50%. Код великих гусеничара са гуменим гусеницама снаге 80 коњских снага, прогиб гусеница од 1,25 цм резултира затегнутошћу ланца гусеница од 2400 кг када се мери на подешавачу гусеница. Иста машина са предложеним прогибом гусеница резултира затегнутошћу ланца гусеница од 325 кг када се мери на подешавачу гусеница. Затегнуте гусенице повећавају оптерећење и више троше контакт карике и зубаца ланчаника. Повећано хабање се такође јавља на контактним тачкама између карике гусенице и затезног точка и између карике гусенице и ваљка. Веће оптерећење значи веће хабање целог система ходног дела машине.

Такође, уска стаза захтева више коњских снага и више горива да би се посао обавио.

Пратите ове кораке да бисте подесили затегнутост гусеница:

• Померите машину напред, полако.
• Пустите машину да се заустави.
• Чачка гусенице мора бити центрирана изнад носећег ваљка.
• Поставите равну ивицу преко траке од носећег ваљка до затезног точка.
• Измерите прогиб на најнижој тачки.

Ширина трага

Ширина гусенице је битна. Изаберите најуже могуће гусенице за вашу машину. Гусеница коју је обезбедио произвођач оригиналне опреме (OEM) за вашу машину је изабрана јер оптимизује перформансе те одређене машине. Уверите се да гусеница пружа потребну флотацију.

Широке гусенице које се користе на тврдим површинама повећаће оптерећење на систем карика гусеница и могу утицати на задржавање карика у гуменој гусеници. Шире гусенице него што је потребно такође повећавају напрезање и оптерећење на затезне точке, ваљке и ланчанике. Што је гусеница шира и што је површина испод гусенице тврђа, брже ће се хабати газећи слојеви гусенице, карике, ваљци, затезни точки и ланчаници.

Падине

Приликом рада узбрдо на падини, тежина опреме се помера уназад. Ова тежина доводи до повећаног оптерећења задњих ваљака, као и до повећаног хабања спојница гусеница и зубаца ланчаника на страни предњег погона. Приликом вожње уназад низбрдо, доћи ће до извесног оптерећења на доњи погон.

Супротно је при раду низбрдо. Овог пута, тежина се помера на предњи део машине. Ово утиче на компоненте попут карика гусеница, ваљака и површине газећег слоја затезног точка, јер се на њих ставља додатно оптерећење.

Вожња уназад узбрдо доводи до окретања чланка гусенице у односу на страну зубаца ланчаника са обрнутим погоном. Такође постоји додатно оптерећење и кретање између чланка гусенице и зубаца ланчаника. Ово убрзава хабање гусеница. Сви чланци од дна предњег затезног точка до првог чланка који је у контакту са зубима ланчаника су под великим оптерећењем. Додатна тежина се такође налази између чланака гусенице и зубаца ланчаника и површине газећег слоја затезног точка. Радни век делова ходног погона, као што су ланчаници, чланци, затезни точкови и ваљци, се смањује.

Приликом рада машине на падини или на нагибу, тежина се помера на низбрдицу опреме, што доводи до већег хабања делова као што су прирубнице ваљака, газећи слој гусенице и бочне стране карика гусенице. Увек мењајте смер рада на нагибу или нагибу како бисте одржали равномерну потрошњу између страна доњег постројења.