Уобичајени знаци упозорења на проблеме са коначним погоном код багера – на шта оператери и менаџери треба да обрате пажњу

Коначни погон је критична компонента система за кретање и мобилност багера. Било који квар овде може директно утицати на продуктивност, здравље машине и безбедност оператера. Као оператер машине или руководилац градилишта, свесност о раним знацима упозорења може помоћи у спречавању озбиљних оштећења и скупих застоја. У наставку је наведено неколико кључних индикатора који могу указивати на проблем са коначним погоном:

Необични звуци
Ако чујете шкрипање, звиждукање, куцање или било какве необичне звуке који долазе из коначног преносника, то је често знак унутрашњег хабања или оштећења. То може укључивати зупчанике, лежајеве или друге компоненте. Ове звукове никада не треба игнорисати — зауставите машину и закажите преглед што је пре могуће.

Губитак снаге
Приметан пад погонске силе машине или укупних перформанси може бити последица квара у коначном погону. Ако багер има потешкоћа са померањем или радом под нормалним оптерећењима, време је да проверите да ли постоје унутрашње хидрауличне или механичке грешке.

Споро или трзаво кретање
Ако се машина креће споро или показује трзаве, недоследне покрете, то би могло указивати на проблем са хидрауличним мотором, редукторима или чак контаминацијом хидрауличне течности. Свако одступање од глатког рада требало би да подстакне даљу истрагу.

Цурење уља
Присуство уља око подручја коначног преносника је јасан упозоравајући знак. Цурење заптивача, напукла кућишта или неправилно затегнути причвршћивачи могу проузроковати губитак течности. Рад машине без довољног подмазивања може довести до убрзаног хабања и потенцијалног квара компоненти.

Прегревање
Прекомерно загревање у коначном преноснику може бити последица недовољног подмазивања, блокираних пролаза за хлађење или унутрашњег трења услед истрошених делова. Стално прегревање је озбиљан проблем и треба га одмах решити како би се спречила даља оштећења.

Професионална препорука:
Уколико се примети било који од ових симптома, машину треба искључити и прегледати од стране квалификованог техничара пре даље употребе. Руковање багером са оштећеним крајњим погоном може довести до озбиљних оштећења, повећаних трошкова поправке и небезбедних услова рада.

Проактивно одржавање и рано откривање су кључни за продужење века трајања ваше опреме и минимизирање неочекиваних застоја.